LEDとたぶん抵抗が基板の片面に並べられ、端から4本の線を直出ししポッティングで仕上げた基板が、左右の各樹脂製ガードの内側に4本のネジで固定された構造です。樹脂＋ナイロンワッシャ＋トラスタッピングなので大丈夫かとは思いますが、4隅のネジの深さは実質1d弱、個人的には少々心許ない印象だったのでシーリング剤で接着/固定も施しました。細長い基板なので長手方向の中央付近もついでに…。やり過ぎというか、気分の問題ですが（苦笑）防水性能はポッティングの処理に依存する感じです。ガード自体も樹脂製なので、どこかにぶつけたりしない様に注意した方が良さそうです。バーエンドのパーツはアルミ製で、ツヤ有の黒色。ここだけは質感も良く高級感も(笑)。但しハンドル内部で締め付け固定するパーツは樹脂製で、ショボいです。トレール車等で装着するようなガード類と比べるとおもちゃの如き印象ですが、値段相応なのでしょうか…。ミラーの根本と金具（平板）で連結する固定方法となりますが、ミラー側は丸穴ですがガード側は長穴です。樹脂（ガード）と共締めする構造からも、あまり強固な固定はできないでしょう。4本の配線はデイライト用の＋線（青）ー線（緑）、ウインカー用の＋線（黄）ー線（赤）です。各々、12Vを加えれば点灯します。同時点灯も可。ウインカーと排他的な点灯となるポジション灯を持つバイクなら問題ないのですが…　私はウインカー点灯時にはデイライトを消灯させたいので、別途リレーを用意する予定です。LEDのこの配置だと（ほぼ“同じ位置”で点灯するので）デイライトとウインカーのLEDは排他的に点灯する様に回路に手を加えていて欲しかったですね…。ケーブル長は1m弱あります。十分でしょう。細いタイラップも5本程付属します。取り付けの際は基板/線出し部分にストレスが掛からない様にケーブルをクランプしましょう。ケーブルの基板寄り（つまりガード内）に結び目が1つあり、ミラーとつなぐ金具にちょうどケーブルを通せる位の丸穴があることから、金具にケーブルを通して取り付けることが想定されている様です。まぁ、どう固定するかは利用者次第なのですが(笑)

この手の製品は1番を剥がして対象物に貼り付け、その後2番を剥がして表面を出して完成という意図の物を何度か使用したことがありますが、このメーカーの製品は1を剥がして貼っても全く貼りつきません。試しに裏返して2番を剥がして貼ると粘着しますが、時すでに遅し、埃が盛大に入って一枚目は破棄。二枚目の2番を剥がすとやはり貼り着きます。そもそもメーカー出荷状態の保護シートを剥がして即貼り付けようとしてたのに、こんなに惑わされて結局埃取りの作業が加わってしまいました。今後買う人は博打で片方を剥がして粘着面を探す必要があり、二枚入りですが一枚目は破棄覚悟で作業になります。貼ってる順番の数字がデタラメといういい加減な製品。義務教育以下レベルの設計者製造者の顔を見てみたい。

常時点灯ではない、、、。車のイルミですが、不定期で点滅する。不良かと思い２つ目も差したが、同じ反応。夜間だと余計にチカチカでイライラする。買う方は気をつけた方がいい。

入れ替えで購入しました。USBポートが多いのは配線がまとまってすっきりし良かったのですが、シガーソケットの入力、出力ともに接触不良でドラレコとETCが停止して困りました。接点部を少し削る様に何度も差し込んで漸く安定して使えるようになりました。保護膜も見当たらないので原因は不明です。その後です。接点不良がどんどん酷くなりドラレコが動いてなかったり、使い物にならない状況に成ったので☆を減らしました。今まで何台もシガーソケット分岐物は購入しましたが接触に関しては最悪でした。USBや電圧測定に関しては問題ないのにもったいない商品です。

バックミラーの雨濡れが軽減され，カッコイイので気に入っています。

ポリタンクに20?の水を入れ、トランクに置いて走行したが、最初のカーブでポリタンクが滑り、車を停めてロープで固定した。20kgもある物が簡単に滑り移動する。後悔‥